Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | датчик положения распределительного вала |
Описание MK | датчик фазы для а / м accent (94-) / getz (02-) / cerato (04-) 1.1i / 1.5i / 1.6i (vs-cm 08901) |
Описание MS | датчик фазы для а / м accent (94-) / getz (02-) / cerato (04-) 1.1i / 1.5i / 1.6i (vs-cm 08901) |
Описание FR | Датчик положения распредвала |
Описание FA | Датчик фазы для а/м Accent (94-)/Getz (02-)/ Cerato (04-) 1.1i/1.5i/1.6i (VS-CM 08901) |
Описание BG | Датчик фазы для а/м Accent/Getz, Rio/Cerato VSCM08901 |
Описание RP | датчик положения распределительного вала |
Артикул | 309314809 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
VSCM08901 | SM | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Кузов | Капот | Замок капота не отпирается рукояткой из салона | Большая длина троса привода замка. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворота не выключаются автоматически | Заедание или повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота в исходное положение. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Неверная регулировка при установке. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление болтов, крепящих штангу стабилизатора поперечной устойчивости. |
Подвеска | Подвеска | Скрип при движении автомобиля по неровной дороге | Износ сайлент блоков рычагов передней подвески или плохое качество их крепежа. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |