MAHLE ORIGINAL 028 PI 00128 000
028 PI 00128 000 (028PI00128000) поршень с кольцами std (x4)\ Audi (Ауди) a3 / a4 / a5 byt / bzb / caba / cabb 06>

$MAHLE ORIGINAL 028 PI 00128 000 (028PI00128000) поршень с кольцами std (x4)\ Audi (Ауди) a3 / a4 / a5 byt / bzb / caba / cabb 06>$

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: MAHLE ORIGINAL

Код производителя: 028 PI 00128 000
Артикул: BR-FA-FR-MS-WM 294-024-486-7
Наличие: есть в наличии на складе: 59 шт. (по данным на 18:42 08.05.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (ЧТ, 09.05.2024) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: завтра (ЧТ, 09.05.2024) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 12:00 завтрашнего дня

Доставим завтра

Самовывоз завтра

Возврат без проблем

9500 ₽
Бонусные баллы: 95

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

поршень с кольцами std (x4)\ audi a3 / a4 / a5 byt / bzb / caba / cabb 06>

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли MAHLE ORIGINAL 028 PI 00128 000 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание BR	поршень с кольцами std (x4)\ audi a3 / a4 / a5 byt / bzb / caba / cabb 06>
Описание MS	engine parts
Описание FR	Поршень dm.82.51x1.2x1.5x2.0 STD за 1 шт.
Описание FA	Поршень
Описание WM	Поршень ДВС AUDI 1.8 TFSI std 03>
Артикул	2940244867

Оригинальные номера (OEM)
028PI00128000		SM	искать аналоги >

MAHLE ORIGINAL

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить MAHLE ORIGINAL 028 PI 00128 000, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Стук в начале движения автомобиля	Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи.
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в системе зажигания	Залипли и не размыкаются контакты – нарушен зазор между контактами прерывателя, изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя.
Трансмиссия	Дифференциал	Шум при движении под нагрузкой	Имеются посторонние материалы.
Электрооборудование	Генератор	Повышенная шумность генератора	Заедание подшипников.
Рулевое управление	Рулевое управление	Повышенный шум насоса гидроусилителя	Ослабление болтов крепления насоса.
Двигатель	Система охлаждения	Быстрая потеря охладителя	Повреждена прокладка головки блока цилиндров.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.