Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание FR | К-кт ГРМ (цепь + натяж. + 2 шестерни + 2 успокоит.+ 2 болта) |
Артикул | 3324241395 |
Штрих-код (EAN) | 4027816463658 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Количество звеньев цепи | 116 |
Вес [кг] | 1,458 |
необходимое количество | 1 |
Цепной привод | Зубчатая цепь |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | для распределительного вала |
Цепной привод | Цепь замкнутая |
Оригинальные номера (OEM) | |||
03D109158B | SKODA | TD | искать аналоги > |
03D109158BS1 | SKODA | TD | искать аналоги > |
03D109158C | SKODA | TD | искать аналоги > |
03D109158CS1 | SKODA | TD | искать аналоги > |
46365 | SM | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
SWAG | 30 94 6365 | искать аналоги > |
VAICO | V10-3411 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
SKODA FABIA |
SKODA FABIA Combi |
VW FOX (5Z1, 5Z3) |
VW POLO (9N_) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | При большом износе поршневых колец и цилиндров газы при рабочем ходе из камеры сгорания прорываются в картер, оттуда отсасываются во впускной трубопровод, ухудшая качество рабочей смеси и эффективность ее сгорания, отчего и снижается мощность двигателя. Для достижения необходимой скорости приходится увеличивать подачу топлива. При движении по городу расход бензина может увеличиться вдвое. Одним из показателей необходимости ремонта двигателя считают увеличение расхода топлива. |
Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при легком торможении | Слишком высокое давление в шинах. |
Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не подавайте напряжение 12 В непосредственно на какой либо прибор (например, системы впрыска), если это не указано в инструкции. Некоторые устройства работают при напряжении 4–5 В и могут быть мгновенно повреждены при напряжении 12 В. |
Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Большой нагар в камере сгорания. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Поврежден или заедает привод выключения сцепления. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Нарушены соединения системы. |