Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | рейка рулевая\ getz 02> / i20 08> |
Описание MS | рулевая рейка в сборе ex565001c110 |
Описание FR | Рулевая рейка |
Описание FA | Рулевая рейка |
Описание BG | Рейка рулевая в сборе EX565001C110 |
Описание WM | Рейка рулевая GETZ (TB) GETZ PRIME (2004-09-2009-06) |
Описание RP | рейка рулевая |
Артикул | 3956548179 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
565001C100 | TN | искать аналоги > | |
565001C110 | FA | искать аналоги > | |
EX565001C110 | SM | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Замасливание тормозных накладок. |
Электрооборудование | Свечи | Черная сажа на электродах и изоляторе | Переобогащенная топливная смесь, перерасход горючего, возможны пропуски в искрообразовании или полный отказ в работе свечи. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Сильный непродолжительный шум со стороны колес | Чрезмерный износ подшипника полуоси. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Затвердение уплотнения рычага переключения передач. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Утечки в системе. |
Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться на пониженных передачах. |