Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | втулка стабилизатора переднего d21\ renault clio III 1.2i 16v estate / 1.5dci estate 08-09 |
Описание AS | Втулка стабилизатора |
Описание MK | втулка стабилизатора renault clio III megane II modus scenic II |
Описание MS | втулка стабилизатора renault clio III megane II modus scenic II |
Описание FR | Втулка стабилизатора передн.подвески [21 mm] |
Описание FA | Подвеска стабилизатор |
Артикул | 1997141420 |
Штрих-код (EAN) | 3660872392213 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
Диаметр стабилизатора [мм] | 21 |
для оригинального номера | 7701059672 |
Сторона установки | передний мост |
Сторона установки | внутри |
Тип установки | Резиновая опора |
Оригинальные номера (OEM) | |||
2304015 | SM | искать аналоги > | |
7701059672 | RENAULT | SP | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
SIDEM | 805832 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Неправильная регулировка люфта рулевого колеса. |
Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Сильный износ прокладок или передних тормозных колодок. |
Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лампы заряда. |
Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Задевание ротора за полюса статора. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен электромагнитный клапан. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |