Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | втулка стабилизатора переднего центральная d23\ peugeot 307 break 2.0 / 2.0hdi 02> |
Описание AS | Втулка стабилизатора |
Описание MK | втулка стабилизатора citroen peugeot |
Описание MS | втулка стабилизатора citroen peugeot |
Описание AE | втулка стабил.citroen berlingo / с4 08>, peugeot 307 0-08 |
Описание FR | Втулка стабилизатора передн.подвески [23mm] |
Описание FA | Втулка стабилизатора передней подвески |
Артикул | 3405503990 |
Штрих-код (EAN) | 3660872342560 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
Внутренний диаметр | 23 |
для оригинального номера | 5094E3 |
Сторона установки | передний мост |
Тип установки | Резиновая опора |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0945895 | SM | искать аналоги > | |
509489 | AR | искать аналоги > | |
509489 | PEUGEOT | SM | искать аналоги > |
5094895094E3 | SP | искать аналоги > | |
5094E3 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
QUINTON HAZELL | EMB7137 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Недостаточное количество масла. |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор в подшипниках шатуна. |
Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Шипящий звук работы рулевого механизма | Этот звук не связан с работоспособностью рулевого управления, если только он не станет слишком громким. Все усилители рулевого управления издают при работе разные звуки, например шипение при повороте рулевого колеса на стоящем автомобиле с одновременным нажатием педали тормоза. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Большой зазор между контактами прерывателя. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |