Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание WM | Клапан EGR BMW: 3 325 td 90-98, 5 525 td 87-95, 5 525 tds 95-03, 5 Touring 525 td 91-97, 5 Touring 525 tds 97-04, 7 725 tds 94-01 OPEL: OMEGA B 2.5 TD 94- |
Артикул | 168141110 |
Штрих-код (EAN) | 4028977326882 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Номер технической информации | PI 1111 |
Номер технической информации | SI 0096 |
Номер технической информации | SI 0100 |
Тип клапана | Мембранный клапан |
Вид эксплуатации | пневматичексий |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с патрубком |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без проладки |
Оригинальные номера (OEM) | |||
11712244900 | BMW | AR | искать аналоги > |
11712246145 | BMW | AR | искать аналоги > |
11712247177 | BMW | AR | искать аналоги > |
11712248139 | BMW | AR | искать аналоги > |
2244900 | BMW | AR | искать аналоги > |
2246145 | AR | искать аналоги > | |
2246145 | BMW | AR | искать аналоги > |
2247177 | BMW | AR | искать аналоги > |
2248139 | BMW | AR | искать аналоги > |
5851014 | OPEL | AR | искать аналоги > |
721920620 | AR | искать аналоги > | |
851649 | OPEL | AR | искать аналоги > |
90509132 | AR | искать аналоги > | |
90509132 | OPEL | AR | искать аналоги > |
90541691 | OPEL | AR | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
OPEL OMEGA B (25_, 26_, 27_) |
OPEL OMEGA B универсал (21_, 22_, 23_) |
VAUXHALL OMEGA (B) |
VAUXHALL OMEGA (B) универсал |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Неисправность обратного клапана или возвратной пружины поршня главного тормозного цилиндра. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Попадание в цилиндр посторонних материалов, например сломанных клапанов, продуктов износа поршней и т. д. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Повреждены провода, или окислились соединения проводов. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Неправильная работа некоторых форсунок. |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Коробление или неравномерный износ тормозного барабана. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Ослабление гайки крепления вилки переднего карданного вала. |