Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание WM | Клапан EGR BMW 3 (E36) 325 TD 91-98, 5 (E34, E39) 525 TD 93-04, 7 (E38) 725 TDS 96-01 OPEL: OMEGA B 2.5 TD 94-03 |
Артикул | 2996193316 |
Номер технической информации | PI 1111 |
Номер технической информации | SI 0096 |
Номер технической информации | SI 0100 |
Тип клапана | Мембранный клапан |
Вид эксплуатации | пневматичексий |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с патрубком |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без проладки |
Оригинальные номера (OEM) | |||
11712244900 | FA | искать аналоги > | |
11712246145 | BMW | TD | искать аналоги > |
11712247177 | BMW | TD | искать аналоги > |
11712248139 | BMW | TD | искать аналоги > |
2246145 | BMW | TD | искать аналоги > |
2247177 | BMW | TD | искать аналоги > |
2248139 | BMW | TD | искать аналоги > |
5851014 | OPEL | TD | искать аналоги > |
851649 | OPEL | TD | искать аналоги > |
90509132 | OPEL | TD | искать аналоги > |
90541691 | OPEL | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ERA | 555168 | искать аналоги > |
HOFFER | 7518028 | искать аналоги > |
LUCAS ELECTRICAL | FDR107 | искать аналоги > |
MEAT & DORIA | 88028 | искать аналоги > |
METZGER | 0892041 | искать аналоги > |
PIERBURG | 7.21920.62.0 | искать аналоги > |
S.I.D.A.T | 83.697 | искать аналоги > |
VEMO | V20-63-0003 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неправильные зазоры клапанов. |
Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Пружина редукционного клапана имеет большую жесткость. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Слишком резкие разгоны автомобиля с пробуксовкой колес. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Износ или повреждение масляного насоса. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Повышенная токсичность отработавших газов на холостом ходу (должно быть: СО = 0,8 ±0,1 %, СН < 300 ppm). |