Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | катушка зажигания |
Описание MK | катушка зажигания для а / м chery amulet a15 (06-) / tiggo t11 (06-) / fora a21 (06-) (sc 2703) |
Описание MS | катушка зажигания для а / м chery amulet a15 (06-) / tiggo t11 (06-) / fora a21 (06-) (sc 2703) |
Описание FR | Катушка зажигания |
Описание FA | Катушка зажигания для а/м Chery Tiggo T11 (06-)/Great Wall Safe (02-)/Changan CS35 (14-) (SC 2703) |
Описание BG | Катушка (модуль) зажигания для а/м Chery Amulet A15 (06-)/Tiggo T11 (06-)/Fora A21 (06-) SC2703 |
Описание WM | Катушка зажигания Chery Tiggo T11 (06-)/Great Wall Safe (02-)/Changan CS35 (14-) (SC 2703) |
Описание RP | катушка зажигания |
Артикул | 2633762804 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
SC2703 | SM | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Заедание грузиков центробежного регулятора опережения зажигания. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Отсутствуют или плохо установлены уплотнительные шайбы под распылителями, распылитель слишком сильно (слабо) завернут в головку цилиндров. |
Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50». |
Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Течь жидкости из колесных цилиндров. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение диодов питания обмотки возбуждения. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |