Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | амортизатор задний газовый\ mazda 6 2wd 07> |
Описание RS | амортизатор | зад прав / лев | |
Описание FR | Амортизатор задний |
Описание RP | амортизатор | зад прав / лев | |
Артикул | 1276379759 |
Сторона установки | задний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
A22108 | SM | искать аналоги > | |
GS1D28700D | MAZDA | TD | искать аналоги > |
GS1D28700E | MAZDA | TD | искать аналоги > |
GS1D28700F | MAZDA | TD | искать аналоги > |
GS1D28700G | MAZDA | TD | искать аналоги > |
GS1D28700H | MAZDA | TD | искать аналоги > |
GS1M28700B | MAZDA | TD | искать аналоги > |
GS1M28700C | MAZDA | TD | искать аналоги > |
GS1M28700D | MAZDA | TD | искать аналоги > |
GS1M28700E | MAZDA | TD | искать аналоги > |
GS1M28700F | MAZDA | TD | искать аналоги > |
GS4H28700B | MAZDA | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BILSTEIN | 19-227740 | искать аналоги > |
KYB | 349063 | искать аналоги > |
OPTIMAL | A-3891G | искать аналоги > |
SACHS | 314664 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
MAZDA 6 (GH) |
MAZDA 6 combi-coupe (GH) |
MAZDA 6 Sport (GH) |
MAZDA 6 Sport Kombi (GH) |
MAZDA 6 седан (GH) |
MAZDA 6 универсал (GH) |
MAZDA 6 хэтчбек (GH) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Износ или разрушение шарикового подшипника полуоси. |
Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Неплотное закрепление двигателя или коробки передач. |
Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Неисправность обратного клапана или возвратной пружины поршня главного тормозного цилиндра. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Плохо работает двигатель. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое распыление топлива форсунками. |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильные установки регуляторов давления. |