Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AE | амортизатор зад. |
Артикул | 4240428839 |
Штрих-код (EAN) | 5412096114397 |
Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
Система амортизатора | двухтрубный |
Вид амортизатора | давление газа |
Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AL-KO | 3444DG | искать аналоги > |
AL-KO | 3444IG | искать аналоги > |
BILSTEIN | VNE-4947 | искать аналоги > |
BOGE | 32-B14-A | искать аналоги > |
BOGE | 32-B15-A | искать аналоги > |
GABRIEL | G55662 | искать аналоги > |
KYB | 333116 | искать аналоги > |
KYB | 333117 | искать аналоги > |
NIPPARTS | J5522008G | искать аналоги > |
NIPPARTS | J5532008G | искать аналоги > |
OPTIMAL | A-3444GL | искать аналоги > |
OPTIMAL | A-3444GR | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | 178555 | искать аналоги > |
SACHS | 170 423 | искать аналоги > |
SACHS | 170 424 | искать аналоги > |
SACHS | 290 078 | искать аналоги > |
TRW | JGM5012T | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация оси нижнего рычага. |
Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. Большой дисбаланс колес. |
Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Стартер закреплен с перекосом. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ стопорных шариков, желобков штоков вилки или пружины. |
Электрооборудование | Свечи | Коричнево желтый оттенок электродов и изолятора | Это признак нормально работающей в обычных условиях свечи. |
Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Разрегулировка дополнительного реле. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |