ASVA MTID-5003
MTID-5003 (MB160655 / MB526146 / MB886681) шрус внутренний левый 25x32x25

ASVA MTID-5003 (MB160655 / MB526146 / MB886681) шрус внутренний левый 25x32x25

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: ASVA

Код производителя: MTID-5003
Артикул: FR 797-074-125
Наличие: есть в наличии на складе: 2 шт. (по данным на 07:57 02.05.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (ПТ, 03.05.2024) после 14:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: завтра (ПТ, 03.05.2024) после 14:00 подробнее...
Сроки актуальны до 21:00 (осталось 11:16:11)

Доставим завтра

Самовывоз завтра

Возврат без проблем

4840 ₽
Бонусные баллы: 48

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

ШРУС внутренний левый 25x32x25

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли ASVA MTID-5003 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание FR	ШРУС внутренний левый 25x32x25
Артикул	797074125
Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала	25
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала	25
Диаметр прокладки [мм]	32
Сторона установки	со стороны коробки передач
Сторона установки	передний мост слева
Тип соединения / сочленения	Шарнир равных угловых скоростей

Оригинальные номера (OEM)
MB160655	MITSUBISHI	TD	искать аналоги >
MB526146	MITSUBISHI	TD	искать аналоги >
MB886681	MITSUBISHI	TD	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
FEBEST	0411-V43LH	искать аналоги >
LOBRO	302729	искать аналоги >

Применяется в автомобилях
MITSUBISHI MONTERO II (V3_W, V2_W, V4_W)
MITSUBISHI MONTERO (L04_G, L14_G)
MITSUBISHI MONTERO (V3_W, V2_W, V4_W)
MITSUBISHI PAJERO I (L04_G, L14_G)
MITSUBISHI PAJERO I (L04_G, L14_G, NA, NB, NC, ND, NE, NF, NG)
MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W)
MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, NH, NJ, NK, NL)
MITSUBISHI PAJERO SFX II (V3_W, V2_W, V4_W)
MITSUBISHI PAJERO/SHOGUN I (L04_G, L14_G)
MITSUBISHI PAJERO/SHOGUN II (V3_W, V2_W, V4_W)
MITSUBISHI PAJERO/SHOGUN Mk II (V3_W, V2_W, V4_W)
MITSUBISHI PAJERO/SHOGUN (L04_G, L14_G)
MITSUBISHI SHOGUN II (V3_W, V2_W, V4_W)

ASVA

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить ASVA MTID-5003, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Тормозная система	Тормоза	Не растормаживается одно колесо	Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления к кронштейну.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе	Плохо работает топливный насос.
Трансмиссия	Раздаточная коробка и межосевой дифференциал	Шум при движении на повороте или пробуксовке колес	Износ сферической поверхности корпуса межосевого дифференциала.
Трансмиссия	Сцепление	Неполное включение сцепления	Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска.
Трансмиссия	Карданная передача	Вибрация карданной передачи	Ослабление крепежных болтов/гаек карданного вала.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Равномерный шум при движении накатом	Неисправен дифференциал.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стуки в двигателе	Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов.