Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 945200257 |
Штрих-код (EAN) | 4048488031068 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Толщина [мм] | 54 |
Внутренний диаметр | 12 |
необходимое количество | 2 |
Внешний диаметр [мм] | 28 |
Внешний диаметр [мм] | 48 |
Вес [кг] | 0,18 |
Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки | спереди |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1K0407182 | VW | TD | искать аналоги > |
1K0407182A | VW | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
DELPHI | TD521W | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 24390 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 2991601 | искать аналоги > |
MAPCO | 36950 | искать аналоги > |
METZGER | 52004808 | искать аналоги > |
MEYLE | 1004070086 | искать аналоги > |
MONROE | L29862 | искать аналоги > |
MOOG | VOSB0428 | искать аналоги > |
NK | 5104739 | искать аналоги > |
OCAP | 1215716 | искать аналоги > |
OPTIMAL | F85633 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | EMS8228 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | EMS8355 | искать аналоги > |
RTS | 01705994 | искать аналоги > |
RUVILLE | 985460 | искать аналоги > |
SASIC | 9001759 | искать аналоги > |
SIDEM | 863631 | искать аналоги > |
TOPRAN | 110060 | искать аналоги > |
TRW | JBU692 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Подвеска | Подвеска | Поперечные колебания кузова | Повышенное осевое биение шины. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Неплотное закрытие пробок картера. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Засорена система вентиляции картера. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Неправильно установлен зазор. |
Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается только при нажатой педали акселератора | Неисправен регулятор дополнительного воздуха. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |