Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 2399635557 |
Штрих-код (EAN) | 4048488001818 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Вес [кг] | 4,08 |
Тип руля | Поперечный рычаг |
Сторона установки | передняя ось нижняя |
Сторона установки | слева |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0352029 | OPEL | TD | искать аналоги > |
352029 | OPEL | TD | искать аналоги > |
352197 | OPEL | TD | искать аналоги > |
5352007 | OPEL | TD | искать аналоги > |
90556788 | OPEL | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
FEBI BILSTEIN | 15399 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 27734 | искать аналоги > |
MAPCO | 19629 | искать аналоги > |
METZGER | 58004101 | искать аналоги > |
MEYLE | 6160500017 | искать аналоги > |
OPTIMAL | G6-697 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QSA1648S | искать аналоги > |
RUVILLE | 935316 | искать аналоги > |
SIDEM | 9772 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
OPEL OMEGA B (25_, 26_, 27_) |
OPEL OMEGA B универсал (21_, 22_, 23_) |
VAUXHALL OMEGA (B) |
VAUXHALL OMEGA (B) универсал |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Аккумулятор разряжен или поврежден (при этом не будут работать фары и стеклоочистители). |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, либо повреждена передняя крышка или прокладка масляного насоса. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Обрыв провода. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпонки должны быть плотно посажены в шпоночные пазы валов с помощью молотка или оправки из цветного металла. Люфт шпонок в пазах валов не допускается. |
Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Неисправен генератор. |
Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Неисправна лампа. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |