Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 4212293305 |
Штрих-код (EAN) | 3322937671434 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
Диаметр [мм] | 50 |
Размер резьбы | M14x1,5 |
Длина 1 [мм] | 490 |
Длина 2 [мм] | 337 |
Диаметр поршневого штока [мм] | 22 |
Количество на ось | 1 |
Сторона установки | передний мост справа |
Вид амортизатора | давление газа |
Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
Система амортизатора | двухтрубный |
Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
Оригинальные номера (OEM) | |||
4851005010 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
4851020770 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
4851029155 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
4851029375 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
4851029445 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
485202B010 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
TOYOTA CARINA E (_T19_) |
TOYOTA CARINA E Sportswagon (_T19_) |
TOYOTA CARINA E седан (_T19_) |
TOYOTA CARINA E хэтчбек (_T19_) |
TOYOTA CORONA седан |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неисправен дифференциал. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Недостаточное количество масла. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Недостаточный уровень электролита в аккумуляторной батарее. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При большом количестве гаек следует затягивать их в определенном порядке. Гайки, расположенные по кругу, нужно затягивать крест накрест. Гайки, расположенные по прямоугольнику, затягиваются от центра детали к краям. |
Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Треснул ведомый диск сцепления. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |