Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 1115557599 |
Штрих-код (EAN) | 4019722405082 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Ширина (мм) | 63,7 |
Высота [мм] | 78,2 |
Толщина [мм] | 15,7 |
Качество | epad |
WVA номер | 21898 |
Тормозная система | Teves |
Номер технической информации | 21898 157 0 5 epad |
Датчик износа | подготовлено для датчика износа колодок |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0024205220 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
0034202820 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
0034205220 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
0054201920 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
A0024205220 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
A0034202820 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
A0034205220 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
A0054201920 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | «Заполированные» или загрязненные передние колодки. |
Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Чрезмерный зазор между суппортом и тормозными колодками. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Обрыв в обмотке реле прерывателя. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ резиновых втулок штанг задней подвески. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает, или перегорает предохранитель в монтажном блоке | В механизм очистителя попал посторонний предмет. |
Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Разбухание резиновых манжет главного цилиндра (не растормаживаются все цилиндры) или манжет колесных цилиндров вследствие попадания в систему минерального масла или бензина. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |