AUTLOG FT1529
FT1529 (517838) стойка стабилизатора Peugeot (Пежо) 406

AUTLOG FT1529 (517838) стойка стабилизатора Peugeot (Пежо) 406

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: AUTLOG

Код производителя: FT1529
Артикул: GS 396-590-431-7
Наличие: нет в наличии (c 04.04.2018)

Нет в наличии

Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Стойка стабилизатора Peugeot 406

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли AUTLOG FT1529 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Артикул	3965904317
Штрих-код (EAN)	4048488009555
Страна (по штрих-коду)	Германия
Размер резьбы	M10x1.5
Вес [кг]	0,252
Сторона установки	задний мост
Стойка	Соединительная штанга

Оригинальные номера (OEM)
517838	CITROEN/PEUGEOT	TD	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
DELPHI	TC926	искать аналоги >
FEBI BILSTEIN	19117	искать аналоги >
LEMFORDER	2452903	искать аналоги >
MAPCO	19365	искать аналоги >
METZGER	53047719	искать аналоги >
MEYLE	11160600009	искать аналоги >
MONROE	L28604	искать аналоги >
MOOG	PEDS5043	искать аналоги >
OCAP	0501554	искать аналоги >
OPTIMAL	G7541	искать аналоги >
QUINTON HAZELL	QLS9237S	искать аналоги >
RTS	9700782	искать аналоги >
RUVILLE	915938	искать аналоги >
SASIC	1785385	искать аналоги >
SIDEM	53563	искать аналоги >
TOPRAN	722016	искать аналоги >
TRW	JTS139	искать аналоги >

Применяется в автомобилях
PEUGEOT 406 (8B)
PEUGEOT 406 Break (8E/F)
PEUGEOT 406 Estate (8E/F)
PEUGEOT 406 купе (8C)
PEUGEOT 406 седан (8B)

AUTLOG

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить AUTLOG FT1529, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Советы мастеров	Другие советы	Подготовка к ремонту	Заказывая запасные части, давайте как можно больше информации: модель автомобиля, год его изготовления, идентификационный номер кузова и двигателя. Полезно взять с собой старые детали, чтобы не ошибиться при заказе.
Двигатель	Система питания	Повышенный расход топлива	Неполное открытие воздушной заслонки карбюратора.
Электрооборудование	Стартер	Тяговое реле включается, но якорь не вращается	Заклинивание якоря стартера в результате «разноса» обмотки.
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в топливной системе	Сильное загрязнение воздушного фильтра.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стуки в двигателе	Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии педали газа, при раннем зажигании в районе цилиндров ближе к головке.
Трансмиссия	Механическая коробка передач	Передача не выключается	Деформация вала или вилки переключения.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.