Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание FA | Сайлентблок поперечного рычага передней подвески |
Артикул | 3008647003 |
Штрих-код (EAN) | 4043605048394 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Длина [мм] | 25 |
Внутренний диаметр | 12 |
Внешний диаметр [мм] | 36 |
Сторона установки | передний мост |
Сторона установки | внешний |
Тип установки | Резиново-металлическая опора |
Тип руля | для поперечного рычага |
Оригинальные номера (OEM) | |||
352327 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
352349 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
A.B.S. | 270249 | искать аналоги > |
DELPHI | TD280W | искать аналоги > |
FAI AutoParts | SS2207 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 09019 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FSK6027 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 14766 01 | искать аналоги > |
METZGER | 52022308 | искать аналоги > |
MEYLE | 11-14 352 0005 | искать аналоги > |
MOOG | PE-SB-1315 | искать аналоги > |
OPTIMAL | F8-5078 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | EMS2136 | искать аналоги > |
TRW | JBU181 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
PEUGEOT 205 I (741A/C) |
PEUGEOT 205 I кабрио (741B, 20D) |
PEUGEOT 205 II (20A/C) |
PEUGEOT 205 Mk II (20A/C) |
PEUGEOT 205 (741A/C) |
PEUGEOT 205 кабрио (741B, 20D) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает указатель температуры или уровня топлива | Повреждена комбинация приборов. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Ослаб топливопровод подачи топлива между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром. |
Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Переобогащенная или обедненная топливная смесь. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое распыление топлива форсунками. |