Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AE | колодки зад. porsche cayenne |
Описание FR | Колодки тормозные задние |
Описание FA | Колодки тормозные задние |
Артикул | 434335617 |
Штрих-код (EAN) | 4019722406508 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Ширина (мм) | 187,5 |
Высота [мм] | 75,5 |
Толщина [мм] | 17,4 |
WVA номер | 24721 |
Тормозная система | Brembo |
Номер технической информации | 24721 174 0 4 |
Датчик износа | подготовлено для датчика износа колодок |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
APEC braking | PAD1796 | искать аналоги > |
COMLINE | ADB06048 | искать аналоги > |
COMLINE | CBP06048 | искать аналоги > |
HELLA PAGID | 355015121 | искать аналоги > |
HELLA PAGID | 8DB355015121 | искать аналоги > |
MAGNETI MARELLI | 363700201940 | искать аналоги > |
MAGNETI MARELLI | T1940MM | искать аналоги > |
MINTEX | MDB3078 | искать аналоги > |
NK | 225611 | искать аналоги > |
PAGID | T1940 | искать аналоги > |
REMSA | 137920 | искать аналоги > |
ROADHOUSE | 2137920 | искать аналоги > |
TRW | GDB1876 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
PORSCHE CAYENNE |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Повреждение, намокание или замасливание передней тормозной колодки с одной стороны. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Заедание шестерен полуосей в коробке дифференциала. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация и недопустимое биение полуосей. |
Тормозная система | Тормоза | Педаль проваливается | Неисправный главный цилиндр. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала. Неправильная установка поршневого пальца, поршня и шатуна. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |