Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | ремень поликлиновой 6pk1019el\ ford fiesta / fusion 1.25-1.6 01>, mazda 2 03> |
Описание AK | Ремень поликлиновой |
Описание RS | ремень поликлиновый |
Описание MK | ремень поликлиновой эластичный ford b-max 1.4-1.6 12> / c-max 1.6 10> / fiesta 1.25-1.6 02> / focus |
Описание MS | ремень поликлиновой эластичный ford b-max 1.4-1.6 12> / c-max 1.6 10> / fiesta 1.25-1.6 02> / focus |
Описание FR | Ремень поликлиновой |
Описание FA | Ремень поликлиновой эластичный |
Описание BG | Ремень поликлиновой эластичный подходит для FORD Focus III 1.6 11 / B-Max 1.4-1.6 12 / C-Max 1.6 10 / Fiesta 1.25-1.6 02 / Fusion 1.25-1.6 02, MAZDA 2 1.25-1.6 03 6PK1019EL |
Описание RP | ремень поликлиновый |
Артикул | 4111723275 |
Штрих-код (EAN) | 4905601051634 |
Страна (по штрих-коду) | Япония |
Количество ребер | 6 |
Длина [мм] | 1019 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
CONTITECH | 6PK1019 ELAST | искать аналоги > |
CONTITECH | 6PK1019 ELAST T1 | искать аналоги > |
DAYCO | 6PK1019EE | искать аналоги > |
GATES | 6PK1019SF | искать аналоги > |
OPTIBELT | 6 EPK 1019 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Заедание в карданных шарнирах переднего или заднего карданных валов. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Затягивать болты и шпильки, соединяющие детали, испытывающие динамические нагрузки в процессе работы или требующие герметичности, необходимо с одинаковым усилием . |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя или ослабление его крепления на штуцерах. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между вкладышами и коренными шейками коленвала. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |