Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | амортизатор | перед | |
Описание MS | амортизатор передний о-масл. |
Описание AE | амортизатор подвески |
Описание FA | Амортизатор передний газовый |
Артикул | 1563518757 |
Штрих-код (EAN) | 8052553043890 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
Сторона установки | передний мост |
Система амортизатора | двухтрубный |
Вид амортизатора | давление газа |
Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
Оригинальные номера (OEM) | |||
48510B4020 | DAIHATSU | TD | искать аналоги > |
48510B4050 | DAIHATSU | TD | искать аналоги > |
48510B4080 | DAIHATSU | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ASHIKA | MA-60003 | искать аналоги > |
JAPKO | MJ60003 | искать аналоги > |
KYB | 333496 | искать аналоги > |
NIPPARTS | N5506010G | искать аналоги > |
OPTIMAL | A-3963G | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
DAIHATSU BEGO (J2_) |
DAIHATSU TERIOS (J2_) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Изгиб вилки или штока. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Дисбаланс колес (появление пятен, равномерно расположенных по окружности на крайних дорожках, а при длительной езде с несбалансированным колесом – и на центральной дорожке). |
Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива. |
Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Недостаточное количество жидкости из за утечки. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Засорена система вентиляции картера. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
Тормозная система | Тормоза | Скрежет и скрипы при торможении | Чрезмерный износ тормозных колодок или их загрязнение. |