Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | ремень поликлиновый |
Описание MS | ремень поликлиновой jeep grand cherokee 3.7-4.7 01> mercedes-benz c280(w202) 93-00 / s280-300(w140) 9 |
Описание AE | 6pk2203 ремень поликлиновой lynxauto |
Описание FR | Ремень поликлиновой |
Описание FA | Ремень поликлиновой |
Описание BG | Ремень поликлиновой подходит для JEEP Grand Cherokee 3.7-4.7 01, MB C280(W202) 93-00/S280-300(W140) 93-98/Sprinter 2.3 96-06 6PK2203 |
Описание RP | ремень поликлиновый |
Артикул | 3458316452 |
Штрих-код (EAN) | 4905601035566 |
Страна (по штрих-коду) | Япония |
Количество ребер | 6 |
Длина [мм] | 2203 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AE | MVB2205R6 | искать аналоги > |
BOSCH | 1 987 946 282 | искать аналоги > |
CONTITECH | 6PK2205 | искать аналоги > |
DAYCO | 6PK2203 | искать аналоги > |
GATES | 68461 | искать аналоги > |
GATES | 6PK2203 | искать аналоги > |
GOODYEAR | 6PK2200 | искать аналоги > |
GOODYEAR | 6PK2205G | искать аналоги > |
OPTIBELT | 6 PK 2200 | искать аналоги > |
OPTIBELT | 6 PK 2205 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Малый зазор между контактами прерывателя. |
Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Овальность тормозных барабанов задних тормозов. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Биение колеса | Нарушение балансировки колеса: > неравномерный износ протектора по окружности; > смещение балансировочных грузиков и шин при монтаже; > деформация обода; > повреждение шин. |
Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Имеются посторонние материалы. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | С точки зрения расхода топлива неблагоприятно движение в колонне. |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ амортизаторов. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |