Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | опора амортизатора переднего левого\ nissan note e11 1.4-1.6 06> |
Описание AS | Опора амортизационной стойки |
Описание FR | Опора передн. амортизатора левого |
Артикул | 1871311354 |
Сторона установки | передний мост слева |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1217485_SX | AR | искать аналоги > | |
543219U00A | NISSAN | TD | искать аналоги > |
54321EL000 | NISSAN | искать аналоги > | |
54321ZE70A | NISSAN | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BILSTEIN | 12-234127 | искать аналоги > |
BOGE | 88-851-R | искать аналоги > |
FEBEST | NSS-033 | искать аналоги > |
KYB | SM2805 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 34988 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 34988 01 | искать аналоги > |
SACHS | 802 526 | искать аналоги > |
SNR | KB668.05 | искать аналоги > |
STELLOX | 12-17485-SX | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
NISSAN NOTE (E11) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Износ прецизионных элементов топливного насоса высокого давления или регулятора. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Засорен топливный фильтр. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Нарушение градуировки датчика температуры охлаждающей жидкости или негерметичность термостата двигателя. |
Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточная частота вращения вала компрессора. |
Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Замасливание фрикционных накладок. |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Износ накладок. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |