Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | тяга стабилизатора переднего\ subaru impreza / forester / legacy 1.6-3.0 02> |
Описание AK | Тяга/стойка стабилизатора |
Описание MK | тяга стабилизатора задняя (subaru impreza g11 2000-2007) febest |
Описание MS | тяга стабилизатора задняя (subaru impreza g11 2000-2007) febest |
Описание AE | тяга стабилизатора задняя |
Описание FR | Тяга стабилизатора перед. L/R |
Описание BG | Тяга стабилизатора 0423-010 |
Описание RP | тяга стабилизатора | зад прав / лев | |
Артикул | 482388639 |
Штрих-код (EAN) | 4056111024141 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Вес [кг] | 0,22 |
Количество | 3 |
Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
Оригинальные номера (OEM) | |||
20470SA000 | SUBARU | FA | искать аналоги > |
20470SA001 | FA | искать аналоги > | |
4056A019 | SM | искать аналоги > | |
K7432 | AZ | искать аналоги > | |
MB631890 | FA | искать аналоги > | |
MR131732 | FA | искать аналоги > | |
MR333762 | MITSUBISHI | FA | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Кузов | Стекла и люк | Стекло двери не поднимается и не опускается | Повреждение или неисправность рычага или механизма стеклоподъемника. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Батарея разряжена ниже допустимого предела. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Повреждена изоляция в системе электрооборудования (ток разряда более 1 мА при отключенных потребителях). |
Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок заднего тормоза. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Негерметична система питания. |
Кузов | Поверхность кузова | Эмаль потеряла первоначальный блеск | Длительное воздействие солнца. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |