Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | амортизатор задний газовый\ ford focus II sedan / hb 04> |
Описание MS | амортизатор -r / gas ford: c-max focus c-max focus II (da_) focus II saloon (da_) |
Артикул | 1887272163 |
Штрих-код (EAN) | 4013872614660 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Параметр | SEOV27/13X216A |
Система амортизатора | двухтрубный |
Вид амортизатора | давление газа |
Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BOGE | 27-J86-A | искать аналоги > |
DELPHI | DG10041 | искать аналоги > |
GABRIEL | 69518 | искать аналоги > |
KYB | 343413 | искать аналоги > |
MONROE | 23988 | искать аналоги > |
MONROE | E1340 | искать аналоги > |
SACHS | 28 1700 313 291 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
FORD C-MAX (DM2) |
FORD FOCUS C-MAX |
FORD FOCUS II (DA_) |
FORD FOCUS II седан (DA_) |
FORD AUSTRALIA FOCUS седан (LS, LT) |
FORD AUSTRALIA FOCUS хэтчбек (LT) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Серная кислота, содержащаяся в электролите, разрушает ткань одежды и вызывает ожог кожи. Если электролит попал на кожу, быстро сотрите его и промойте кожу водой или 10 % – ным раствором питьевой соды. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Недостаточное количество топлива, подаваемого системой нагнетания, из за засорения топливного фильтра, недостаточной производительности подкачивающего топливного насоса или попадания воздуха в топливную систему. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром. |
Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Окисление контактных колец. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Ведомый диск сцепления деформирован или поврежден (торцевое биение более 0,5 мм). |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта. Детали должны надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается. |