Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MK | рычаг подвески нижний левый nissan tIIda 2006 |
Артикул | 4246042719 |
Штрих-код (EAN) | 8711768526870 |
Тип руля | Поперечный рычаг |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | С шариковым шарниром |
Оригинальные номера (OEM) | |||
54501EL000 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
54501EL00A | SP | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ASHIKA | 72-01-140 | искать аналоги > |
ASHIKA | 7201140 | искать аналоги > |
ASHIKA | 7201140L | искать аналоги > |
JAPANPARTS | BS140 | искать аналоги > |
JAPANPARTS | BS140L | искать аналоги > |
JAPKO | 72140L | искать аналоги > |
KAVO PARTS | SCA6619 | искать аналоги > |
SIDEM | 41276 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
NISSAN LATIO седан (C12) |
NISSAN TIIDA седан (C12) |
NISSAN TIIDA седан (SC11X) |
NISSAN TIIDA хэтчбек |
NISSAN TIIDA хэтчбек (C11X) |
NISSAN VERSA хэтчбек (C11X) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация оси нижнего рычага. |
Подвеска | Подвеска | Не поддаются регулировке углы установки передних колес | Деформация оси нижнего рычага или рычагов подвески. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Пустой топливный бак. |
Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Ослабло крепление полюса статора, и якорь задевает за полюс. |
Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Заедание подвижного седла следящего механизма гидровакуумного усилителя при возвращении в нижнее положение после прекращения нажатия на педаль. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Износ или повреждение синхронизаторов. |