Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | диск тормозной передний\ audi a3, skoda octavia, VW golf 1.4-2.0i / 1.9 / 2.0tdi 03> |
Описание WM | Диск тормозной передн, POWER DISC, AUDI: A3 1.2 TSI/1.4 TFSI/1.6/1.6 FSI/1.6 TDI/1.8 TFSI/1.8 TFSI quattro/1.9 TDI/2.0 FSI/2.0 TDI/2.0 TDI 16V/2.0 TDI 16V quattro/2. |
Артикул | 182664307 |
Штрих-код (EAN) | 4006633128186 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Диаметр [мм] | 288 |
Толщина тормозного диска (мм) | 25 |
Минимальная толщина [мм] | 22 |
Количество отверстий | 5 |
Количество отверстий 2 | 9 |
Высота [мм] | 49,9 |
Диаметр центрирования [мм] | 65 |
Внутренний диаметр | 144 |
? фаски 2 [мм] | 112 |
? отверстия [мм] | 15,3 |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтами |
Тип тормозного диска | вентилируемый |
Обработка | Высокоуглеродистый |
Поверхность | с покрытием |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1K0615301K | VAG | TD | искать аналоги > |
1K0615301T | SEAT | TD | искать аналоги > |
JZW615301J | SEAT | TD | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться на пониженных передачах. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках маятникового рычага. |
Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Подгорание контактных колец. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Отключился предохранитель. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Сгорел резистор в роторе распределителя зажигания. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора. |