Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | свеча зажигания\ ford windstar 3.0 94> / taurus 3.0 92> |
Описание FR | Свеча зажигания |
Описание BG | Свеча TR5 2238 |
Артикул | 360865452 |
Штрих-код (EAN) | 87295122389 |
Ширина зева гаечного ключа | 16 mm |
Внешняя резьба [мм] | 14,0 |
Длина резьбы [мм] | 17,5 |
Зазор между электродами [мм] | 4 |
Свеча зажигания | откручивающееся SAE-подключение |
Свеча зажигания | Никелевый электрод |
Свеча зажигания | 1 электрод массы |
Свеча зажигания | с помехоподавлением, 5 кОм |
Свеча зажигания | с конусным седлом |
Оригинальные номера (OEM) | |||
2238 | FA | искать аналоги > | |
2238TR5 | SP | искать аналоги > | |
TR5 | SM | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ACDelco | 41-900 | искать аналоги > |
ACDelco | 41-904 | искать аналоги > |
ACDelco | 41-906 | искать аналоги > |
ACDelco | 41-907 | искать аналоги > |
ACDelco | 41-910 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Загрязнены контакты концевого выключателя в моторедукторе. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прилегание рабочих поверхностей зубьев конических шестерен проверяется на краску по отпечатку. |
Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка клапанных пружин. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Сбит угол опережения впрыска топлива. |
Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Ослабление крепежных болтов главного тормозного цилиндра. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |