Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание WM | Форсунка дизельная MERCEDES-BENZ: G-CLASS G 270 CDI 89-, SPRINTER 616 CDI 95-, SPRINTER 2-t c бортовой платформой 208 CDI/211 CDI/213 CDI/216 CDI 95-06, SPRINTER 2- |
Артикул | 963793673 |
Штрих-код (EAN) | 3165143513699 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
Подготовка топлива | Common Rail (СR) |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0010172121 | AR | искать аналоги > | |
001017212180 | AR | искать аналоги > | |
0020172321 | AR | искать аналоги > | |
0020172821 | AR | искать аналоги > | |
013154110280 | AR | искать аналоги > | |
0445110203 | AR | искать аналоги > | |
05080300AA | DODGE | TD | искать аналоги > |
05137254AB | CHRYSLER | AR | искать аналоги > |
5080300AA | DODGE | TD | искать аналоги > |
5137254AB | CHRYSLER | AR | искать аналоги > |
6120700087 | AR | искать аналоги > | |
61207000870080 | AR | искать аналоги > | |
6120700587 | MERCEDES-BENZ | AR | искать аналоги > |
61207005870080 | AR | искать аналоги > | |
612070058706 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
8312000611 | AR | искать аналоги > | |
A6120700587 | AR | искать аналоги > | |
A6120700587 | CHRYSLER | AR | искать аналоги > |
A612070058706 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
RL137254AB | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Недостаток жидкости в главном тормозном цилиндре. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправность крышки распределителя. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Повреждены топливопроводы. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Заедание шестерен полуосей в коробке дифференциала. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Повышение уровня моторного масла в картере | Течь через уплотнитель цепного или шестеренчатого привода насоса высокого давления. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Обгорание фаски выпускных клапанов. |