Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | сальник к / в задний 85x103x8\ mitsubishi carisma / lancer / galant / spacerunner 1.8 / 2.0 92-98 |
Описание MS | кольцо уплот.коленвала |
Описание FR | Сальник колен.вала задн.[103х85х8] |
Описание FA | Сальник колен.вала задн.(103х85х8) |
Описание BG | Сальник 81-53331-00 |
Описание RP | сальник коленчатого вала |
Артикул | 1286352760 |
Штрих-код (EAN) | 4026634310731 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Внутренний диаметр | 85 |
Внешний диаметр [мм] | 103 |
Ширина (мм) | 8 |
Тип сальника вала | A SL |
Тип кручения | левой кручение |
Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
Оригинальные номера (OEM) | |||
034560 | FA | искать аналоги > | |
2144325000 | KIA | TD | искать аналоги > |
2144338010 | KIA | TD | искать аналоги > |
30875591 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
815333100 | FA | искать аналоги > | |
MD150161 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
MD174940 | FA | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AJUSA | 15052700 | искать аналоги > |
GLASER | P77522-01 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Ослабление болтов крепления штанг задней подвески. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Разное давление воздуха в шинах. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Используйте искусственную вентиляцию при работе с любыми химическими веществами, вредными для здоровья. Следуйте инструкциям производителя данного вещества. Тормозная жидкость, антифриз, растворители, красители и прочие соединения являются смертельными ядами при попадании внутрь организма. Держите химикаты и рабочие жидкости в плотно закрытой таре и в местах, недоступных для детей. |
Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Неисправность главного цилиндра. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Перекос или коробление нажимного диска. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |