Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | ремень поликлиновой 4pk1520\ ford transit 2.5d 85> |
Описание AS | Ремень поликлиновой |
Описание FR | Ремень поликлиновой 4PK1520 |
Описание FA | Ремень поликлиновой 4PK1520 |
Артикул | 1435747674 |
Штрих-код (EAN) | 3165141069464 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
Количество ребер | 4 |
Длина [мм] | 1520 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BOSCH | 4 PK 1517 | искать аналоги > |
BOSCH | 4 PK 1518 | искать аналоги > |
BOSCH | 4 PK 1519 | искать аналоги > |
BOSCH | 4 PK 1521 | искать аналоги > |
BOSCH | 4 PK 1522 | искать аналоги > |
BOSCH | 4 PK 1523 | искать аналоги > |
CONTITECH | 4 PK 1520 | искать аналоги > |
CONTITECH | 6548193000 | искать аналоги > |
CONTITECH | 6748017736 | искать аналоги > |
CONTITECH | 6748193736 | искать аналоги > |
DAYCO | 4 PK 1520 | искать аналоги > |
GATES | 4 PK 1520 | искать аналоги > |
GATES | 48406 | искать аналоги > |
MOTORCRAFT | EJG 1520 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QBR 41513 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Проскальзывание ремня привода генератора. |
Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Удары при ускорении после движения накатом | Износ или повреждение внутренних шарниров равных угловых скоростей. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Неплотное закрытие пробок картера. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки (при включенном зажигании) при резком нажатии педали акселератора. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Нагар в камерах сгорания. |