Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AS | Рычаг подвески |
Описание RS | тяга подвески | зад прав / лев | |
Описание MK | рычаг задн толк + крепеж mb w124 w210 w202 |
Описание MS | рычаг задн толк + крепеж mb w124 w210 w202 |
Описание FA | Рулевая тягa |
Описание BG | Рычаг задн подвески MERCEDES W124, W210, W201, W202 1097801 |
Описание WM | Рычаг подвески задней оси MERCEDES-BENZ: 190 W201 82-94, W202 93-01, W203 00-, W124 85-94, W210 95- |
Описание RP | тяга подвески | зад прав / лев | |
Артикул | 1853950533 |
Штрих-код (EAN) | 4047437002234 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Сторона установки | задний мост |
Сторона установки | снизу |
Сторона установки | внутри |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с дополнительными материалами |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ALFRED HEYD | D02.82 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 06230 | искать аналоги > |
KOIVUNEN OY | 021-MB42 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 01023900 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 299 001 420 524 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 5078 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 524 001 420 | искать аналоги > |
LEMFORDER | BDL7502 | искать аналоги > |
MEYLE | 016 039 6301 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QSJ1214F | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QSJ1214S | искать аналоги > |
TRW | JTC923 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке датчика распределителя. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Повреждение трубопровода впрыска. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Проскальзывание в автоматической коробке передач из за неправильного уровня жидкости. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Загрязнен воздушный фильтр. |
Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Поломка или износ деталей демпферного устройства ведомого диска. |
Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Выработка посадочного места под подшипник. |