Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AK | Опора двигателя |
Описание RS | подушка двигателя | перед прав | |
Описание MK | подвеска двигатель |
Описание MS | подвеска двигатель |
Описание AE | опора двигат.audi a4 (8d2, b5) 1.6 [1994 / 11-2000 / 10], audi a4 (8d2, b5) 1.8 [1995 / 01-2000 / 11], |
Описание FR | Опора двигателя R [RUBBEX, DK] |
Описание FA | Подвеска, двигатель |
Описание BG | Опора двигателя 1117910880 |
Описание RP | подушка двигателя | перед прав | |
Артикул | 1898036896 |
Штрих-код (EAN) | 5710412174477 |
Страна (по штрих-коду) | Дания |
Сторона установки | спереди справа |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BIRTH | 5915 | искать аналоги > |
CORTECO | 80000219 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 11483 | искать аналоги > |
FLENNOR | FL4427J | искать аналоги > |
JP GROUP | 199650005 | искать аналоги > |
MAPCO | 36850 | искать аналоги > |
METZGER | 8050873 | искать аналоги > |
MEYLE | 1001990048 | искать аналоги > |
OPTIMAL | F85538 | искать аналоги > |
RUVILLE | 325419 | искать аналоги > |
SWAG | 30130060 | искать аналоги > |
TOPRAN | 104424 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Изгиб болтов и фланца эластичной муфты. |
Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Неправильное прилегание тормозных колодок. |
Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Повреждены ведущая шестерня, вал ведущей шестерни. |
Трансмиссия | Дифференциал | Шум в подшипниках при движении накатом | Поврежден или сломан задний подшипник ведущей шестерни. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Повреждение шланга, соединяющего датчик абсолютного давления с впускной трубой. |
Двигатель | Система охлаждения | Переохлаждение двигателя | Неисправен термостат. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |