Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | амортизатор задний газовый\ peugeot 206 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.9d / 2.0hdi 98> |
Описание RS | амортизатор - excel-g | зад прав / лев | |
Описание MS | амортизатор peugeot 206 |
Артикул | 2116795209 |
Штрих-код (EAN) | 4909500419441 |
Страна (по штрих-коду) | Япония |
Сторона установки | задний мост |
Система амортизатора | двухтрубный |
Вид амортизатора | давление газа |
Способ крепления амортизатора | верхнее отверстие |
Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BILSTEIN | 19-068848 | искать аналоги > |
BILSTEIN | 19-068855 | искать аналоги > |
BILSTEIN | 19-068862 | искать аналоги > |
BILSTEIN | 19-068879 | искать аналоги > |
BILSTEIN | 19-108971 | искать аналоги > |
BOGE | 32-F01-0 | искать аналоги > |
BOGE | 32-F01-F | искать аналоги > |
BOGE | 32-F02-0 | искать аналоги > |
BOGE | 32-F02-F | искать аналоги > |
BOGE | 32-F04-0 | искать аналоги > |
BOGE | 32-F04-F | искать аналоги > |
MONROE | 43108 | искать аналоги > |
MONROE | 43109 | искать аналоги > |
MONROE | E5085 | искать аналоги > |
MONROE | E5086 | искать аналоги > |
SACHS | 230363 | искать аналоги > |
SACHS | 230364 | искать аналоги > |
SACHS | 230367 | искать аналоги > |
SACHS | 230368 | искать аналоги > |
SACHS | 230375 | искать аналоги > |
SACHS | 230376 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
PEUGEOT 206 седан |
PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) |
PEUGEOT 206+ (T3E) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация и недопустимое биение полуосей. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление болтов, крепящих штангу стабилизатора поперечной устойчивости. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Слишком высокая скорость на поворотах. |
Двигатель | Система питания | Запах топлива | Поврежден топливный шланг насоса. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Отсутствие подачи топлива, вызванное повреждением топливного насоса высокого давления или подкачивающего насоса. |