Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | катушка зажигания\ bmw e36 / e46 / e39 / e38 / e31 / z3 2.0-4.9 91> |
Описание MK | катушка зажигания 12v bmw 520 e39 |
Описание FA | Катушка зажигания |
Артикул | 2308328501 |
Штрих-код (EAN) | 4017534076681 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Напряжение [В] | 12 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AIRTEX | 5C1396 | искать аналоги > |
BOSCH | 1227030081 | искать аналоги > |
BOUGICORD | 155200 | искать аналоги > |
ERA | 880045 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 29147 | искать аналоги > |
SIDAT | 85.30083 | искать аналоги > |
STANDARD | 12609 | искать аналоги > |
STANDARD | UF518 | искать аналоги > |
SWAG | 20929147 | искать аналоги > |
TOPRAN | 500 960 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение фланца ведущей шестерни заднего моста. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Не царапайте поверхность, на которую надевается шланг, особенно шланг системы охлаждения, так как из за неплотного прилегания может появиться течь. Шланг может приклеиться к металлическому штуцеру, на который надевается. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Сальники можно снимать при помощи отвертки с широкой рабочей поверхностью или подобным инструментом. Можно ввинтить в сальник пару самонарезающих винтов и вытянуть за них сальник пассатижами. Если сальник снят с его рабочего места, его необходимо заменить новым. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Переобогащенная или обедненная топливная смесь. |
Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Деформация кожуха в результате ударов. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Износ или разрушение подшипника корпуса внутреннего шарнира (полуоси). |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |