Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MS | ограниченное наличие. кольца поршн. к-т на 1 цил. |
Артикул | 2665866129 |
Штрих-код (EAN) | 4009026532003 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
номер компонента | 1. R 2.0 Cr |
номер компонента | 2. M2.0 IFU Fe |
номер компонента | 3. DSF 4.0 Cr |
Диаметр цилиндра [мм] | 93,67 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
01420N0 | FA | искать аналоги > | |
6130081 | FORD | AR | искать аналоги > |
6161779 | FORD | AR | искать аналоги > |
6161780 | FORD | AR | искать аналоги > |
6180079 | FORD | AR | искать аналоги > |
844F6148AA | FORD | AR | искать аналоги > |
864F6148AA | FORD | AR | искать аналоги > |
864F6148CA | AR | искать аналоги > | |
864F6148CA | FORD | AR | искать аналоги > |
9211300 | SP | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
KOLBENSCHMIDT | 50 00089 2 | искать аналоги > |
KOLBENSCHMIDT | 50 01145 2 | искать аналоги > |
KOLBENSCHMIDT | 80 00098 4 0 000 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неисправен термостат. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны провода свечей зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ шаровых шарниров рычагов подвески. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Износ, потеря упругости, поломка и пригорание поршневых колец. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Тугое проворачивание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
Кузов | Капот | Капот не запирается | Короткий трос привода замка. |