Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MS | фильтр воздушный toyota corolla e11 1.4 / 1.6 00-02 |
Артикул | 2808048851 |
Штрих-код (EAN) | 8711768095192 |
Высота [мм] | 31 |
Длина [мм] | 258 |
Ширина (мм) | 146 |
страна выпуска автомобиля | Великобритания |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1780102080 | TOYOTA | SM | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ASHIKA | 20-02-258 | искать аналоги > |
ASHIKA | 2002258 | искать аналоги > |
BLUE PRINT | ADT32266 | искать аналоги > |
BOSCH | 1457433533 | искать аналоги > |
COMLINE | CTY12045 | искать аналоги > |
FILTRON | AP167/2 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1322084 | искать аналоги > |
JAPANPARTS | FA258S | искать аналоги > |
JAPKO | 20258 | искать аналоги > |
KAVO PARTS | TA1275 | искать аналоги > |
MAHLE ORIGINAL | LX1633 | искать аналоги > |
MANN-FILTER | C27591 | искать аналоги > |
NPS | T132A80 | искать аналоги > |
WIX FILTERS | WA6689 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
TOYOTA COROLLA Compact (_E11_) |
TOYOTA COROLLA Liftback (_E11_) |
TOYOTA COROLLA Wagon (__E11_) |
TOYOTA COROLLA хэтчбек (_E11_) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Нарушена установка сателлитов и полуосевых шестерен. |
Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Замасливание фрикционных накладок. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Деформация обода или диска колеса. |
Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Низкое качество используемого топлива. |
Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Задиры на поршне или цилиндре. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |