Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AS | Ролик зубчатого ремня ГРМ натяжной |
Артикул | 2967122384 |
Штрих-код (EAN) | 3413520973933 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
Вес [г] | 310 |
Наружный диаметр 1 [мм] | 57 |
Ширина 1 [мм] | 31,5 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BLUE PRINT | ADC47602 | искать аналоги > |
DAYCO | ATB2347 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 26928 | искать аналоги > |
GATES | T41211 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1145012 | искать аналоги > |
HUTCHINSON | HTG385 | искать аналоги > |
LuK | 531034120 | искать аналоги > |
NTN | JPU57-54+JF598 | искать аналоги > |
NTN | JPU60-238+JF441 | искать аналоги > |
RUVILLE | 57328 | искать аналоги > |
SKF | VKM75615 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Свечи замаслены или залиты топливом. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Поломка сепаратора подшипника первичной шестерни. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | С точки зрения расхода топлива неблагоприятно движение в колонне. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Негерметичен вакуумный шланг регулятора давления топлива. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Сильное подгорание центрального контакта ротора распределителя. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки. |