Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 3085851289 |
Штрих-код (EAN) | 3165143153123 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
Количество полюсов | 4 |
Общая длина [мм] | 510 |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] | 160000 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BERU | 0 824 010 197 | искать аналоги > |
BERU | OZH163 | искать аналоги > |
BOSCH | 0 258 986 507 | искать аналоги > |
DENSO | 234-4067 | искать аналоги > |
DENSO | DOX-1371 | искать аналоги > |
MTE-THOMSON | 7813.40.048 | искать аналоги > |
MTE-THOMSON | 781340028 | искать аналоги > |
NTK (NGK-GROUP) | 0122 | искать аналоги > |
NTK (NGK-GROUP) | 0401 | искать аналоги > |
NTK (NGK-GROUP) | 0433 | искать аналоги > |
NTK (NGK-GROUP) | 0446 | искать аналоги > |
NTK (NGK-GROUP) | 96464 | искать аналоги > |
NTK (NGK-GROUP) | OZA702 EE1 | искать аналоги > |
NTK (NGK-GROUP) | OZA74-F1 | искать аналоги > |
NTK (NGK-GROUP) | OZA74-F3 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Система питания | Запах топлива | Поврежден топливный шланг насоса. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. Неодинаковая регулировка рычагов нажимного диска. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Засорена система вентиляции картера. |
Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Износ или повреждение контактного уголька в крышке датчика распределителя. |
Трансмиссия | Карданная передача | Утечка смазки | Повреждение или износ сальников карданных шарниров. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Сальники можно снимать при помощи отвертки с широкой рабочей поверхностью или подобным инструментом. Можно ввинтить в сальник пару самонарезающих винтов и вытянуть за них сальник пассатижами. Если сальник снят с его рабочего места, его необходимо заменить новым. |