Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MS | фильтр топл (10 мм = диаметр резьбы под датчик воды) |
Описание FR | Фильтр топливный |
Описание FA | Фильтр топливный |
Описание WM | Фильтр топливный FORD: FOCUS 1.8TDCi 01-04, MONDEO III (B_) 2.0-2.2Di/TDDi/TDCi 01-07, TRANSIT CONNECT (P_) 1.8Di/TDCi 02-13 JAGUAR: X-TYPE (CF1_) 2.0D/2.2D 03-09 |
Описание RP | фильтр топливный |
Артикул | 3240445756 |
Штрих-код (EAN) | 4047024701229 |
Штрих-код (EAN) | 4047024869240 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Диаметр [мм] | 89 |
Диаметр 1 [мм] | 80 |
диаметр 2 (мм) | 13 |
диаметр 3 (мм) | 13 |
диаметр 4 (мм) | 10 |
Высота [мм] | 188 |
Высота 1 [мм] | 148 |
Исполнение фильтра | Прямоточный фильтр |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
A.L. FILTER | ALG 2276 | искать аналоги > |
BOSCH | F 026 402 759 | искать аналоги > |
CLEAN FILTERS | DN 1953 | искать аналоги > |
DELPHI | HDF924 | искать аналоги > |
FRAM | PS9451 | искать аналоги > |
HENGST FILTER | H 192 WK | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1330319 | искать аналоги > |
KNECHT | KL 446 | искать аналоги > |
MANN-FILTER | WK829/3 | искать аналоги > |
MECAFILTER | ELG 5290 | искать аналоги > |
PURFLUX | FCS477 | искать аналоги > |
PUROLATOR | F62870 | искать аналоги > |
SogefiPro | FP 5614 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Пробита диафрагма бензонасоса. |
Кузов | Стекла и люк | Стекло двери не поднимается и не опускается | Неправильная установка стекла двери. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Загрязнен сапун. |
Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение фланца ведущей шестерни заднего моста. |
Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Якорь электродвигателя вращается медленно | Заедание вала якоря в подшипниках. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |