Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AS | Наконечник рулевой тяги |
Описание FR | Наконечник рулевой тяги L/R |
Описание FA | Наконечник рулевой тяги |
Артикул | 4186423304 |
Сторона установки | внешний |
Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
Оригинальные номера (OEM) | |||
32106774361 | BMW | AR | искать аналоги > |
32106776946 | AR | искать аналоги > | |
32106776946 | BMW | AR | искать аналоги > |
32216756369 | AR | искать аналоги > | |
32216756369 | BMW | AR | искать аналоги > |
BMES2439 | AR | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
DELPHI | TA1906 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 27204 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FTR5213 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 25896 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 25896 02 | искать аналоги > |
MAPCO | 59626 | искать аналоги > |
METZGER | 54010908 | искать аналоги > |
MEYLE | 316 030 0002 | искать аналоги > |
MONROE | L11113 | искать аналоги > |
NK | 5031526 | искать аналоги > |
OCAP | 0283844 | искать аналоги > |
OPTIMAL | EL1046 | искать аналоги > |
OPTIMAL | G1-1230 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QR3427S | искать аналоги > |
RTS | 91-09575 | искать аналоги > |
RTS | 91-99564 | искать аналоги > |
RUVILLE | 915088 | искать аналоги > |
SASIC | 7676018 | искать аналоги > |
SIDEM | 21530 | искать аналоги > |
SPIDAN | 57073 | искать аналоги > |
SWAG | 20 92 7204 | искать аналоги > |
TRW | JTE1063 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
BMW 5 (E60) |
BMW 5 Touring (E61) |
BMW 5 седан (E60) |
BMW 6 (E63) |
BMW 6 кабрио (E64) |
BMW 7 (E65, E66, E67) |
BMW 7 седан (E65, E66, E67) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Заедание шестерен полуосей в коробке дифференциала. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Поломка деталей амортизаторов. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Неправильная установка углов передних колес. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вала переключения. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Коробление накладок сцепления. |