Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | сайлентблок рычага зад.\ citroen c5 all 01> |
Описание AS | Сайлентблок рычага подвески |
Описание MS | сайлентблок рычага citro?n c5 |
Описание AE | с-б.рычага citroen c5 III (rd_, td_) (02 / 08=>) |
Описание FR | Сайл.блок пер.рычага нижн. |
Описание BG | Сайлентблок для рычага подвески Citroen C5 853642 |
Описание RP | сайлентблок рычага подвески | перед прав / лев | |
Артикул | 533099188 |
Штрих-код (EAN) | 5413978211760 |
Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
Внутренний диаметр | 19,9 |
Внешний диаметр [мм] | 19,9 |
Сторона установки | передняя ось нижняя |
Тип руля | Поперечный рычаг |
Тип установки | Резиново-металлическая опора |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
FIRST LINE | FSK7366 | искать аналоги > |
MEYLE | 11-14 610 0041 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
CITROEN C5 III (RD_) |
CITROEN C5 III Break (TD_) |
CITROEN C5 III седан (RD_) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Неправильное прилегание тормозных колодок. |
Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточное сжатие в компрессоре. |
Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенный осевой износ в подшипниках переднего шарнира карданной передачи. |
Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок тормоза. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |