Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | пыльник амортизатора переднего\ bmw 5 e39 2.0i-2.8i / 2.5td / tds / 3.0d 95-03 |
Описание AS | Пыльник амортизатора |
Описание MK | пыльник амортизатора bmw serie 5 (e39) |
Описание MS | пыльник амортизатора bmw serie 5 (e39) |
Описание FA | Пыльник амортизатора переднего |
Артикул | 2658722899 |
Штрих-код (EAN) | 3660872411235 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
для оригинального номера | 31331091868 |
Сторона установки | передний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
2656033 | SM | искать аналоги > | |
2656033_SAS | AR | искать аналоги > | |
31331091868 | BMW | SP | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
FEBI BILSTEIN | 31538 | искать аналоги > |
MALO | 270611 | искать аналоги > |
MAPCO | 32868 | искать аналоги > |
ORIGINAL IMPERIUM | 35223 | искать аналоги > |
TRW | JSK215 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
BMW 5 (E39) |
BMW 5 Touring (E39) |
BMW 5 седан (E39) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска. |
Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Загрязнение жиклеров карбюратора или форсунок впрыска. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Не отрегулирован карбюратор. |
Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Короткое замыкание одного или нескольких отрицательных вентилей генератора. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Повреждение шарниров. |