Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MK | тяга рул в сборе л / пр bmw x5 (e70) x6 (e71) |
Описание MS | тяга рул в сборе л / пр bmw x5 (e70) x6 (e71) |
Описание BG | Тяга рулевая в сборе BMW X5 E70, X6 E71-72 3100102 |
Описание WM | Тяга рулевая в сборе BMW: X5 (E70) 07-, X6 08- |
Описание RP | тяга рулевая в сборе с наконечником | перед прав / лев | |
Артикул | 878573620 |
Штрих-код (EAN) | 4047437389281 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Сторона установки | передний мост |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BORG & BECK | BTR5456 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 31785 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FTR5456 | искать аналоги > |
METZGER | 7-426 | искать аналоги > |
MEYLE | 316 030 0021 | искать аналоги > |
OPTIMAL | GD-688 | искать аналоги > |
SIDEM | 21324 | искать аналоги > |
TRW | JRA572 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
BMW X5 (E70) |
BMW X6 (E71, E72) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Включена передача вместо положения «нейтраль». |
Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика. |
Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Обрыв провода от дополнительного реле к тяговому реле стартера. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильно отрегулирован контакт между зубьями новых шестерен главной передачи. |