Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | прокладка поддона двигателя\ bmw e36 / e46 / e34 / e39 / e60 2.0-3.2 24v m50 / m52 / m54 92> |
Описание AK | Прокладка масляного поддона |
Описание RS | прокладка поддона картон технический |
Описание MK | прокладка масляного поддона |
Описание MS | прокладка масляного поддона |
Описание AE | прокл.поддона bmw m50 / 52 1989=> |
Описание FR | Прокл.поддона |
Описание FA | Прокладка поддона |
Описание WM | Прокладка масляного поддона BMW E36/E34 2.0-2.5 24V M50/M52 09/92> |
Описание RP | прокладка поддона картон технический |
Артикул | 2219517032 |
Штрих-код (EAN) | 4041248025376 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Материал | резина/металл |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AJUSA | 14059300 | искать аналоги > |
CORTECO | 423978 | искать аналоги > |
CORTECO | 423978P | искать аналоги > |
GLASER | X54107-01 | искать аналоги > |
GOETZE | 50-027339-00 | искать аналоги > |
GOETZE | 50-027806-00 | искать аналоги > |
GOETZE | 50-027806-10 | искать аналоги > |
PAYEN | JJ611 | искать аналоги > |
REINZ | 70-27698-10 | искать аналоги > |
REINZ | 71-27698-10 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду, включая головной убор, для себя. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Смещение угла опережения впрыска (нарушение соединения насоса с приводом). |
Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Загрязнен воздушный фильтр. |
Электрооборудование | Генератор | Поломка или частое ослабление крепления генератора | Наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного насоса. |
Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Поломка или ослабление рессор и/или деталей подвески. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неустойчивая работа блока управления двигателем из за помех в высоковольтной части системы зажигания. |