Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | колодки дисковые з.\ citroen jumper 2.2hdi 06> |
Описание AS | Колодки тормозные дисковые |
Описание RS | колодки тормозные дисковые | зад, | |
Описание MK | pilenga колодки тормозные дисковые задние citroen / peugeot boxer III ducato III jumper IIi |
Описание MS | pilenga колодки тормозные дисковые задние citroen / peugeot boxer III ducato III jumper IIi |
Описание AE | колодки зад.peugeot boxer 2.2-3.0hdi 06=> |
Описание FR | Колодки торм. диск. задн. |
Описание BG | Колодки тормозные диск.задние BOXER III, DUCATO III, JUMPER III FD-P9260 |
Описание RP | колодки тормозные дисковые | зад, | |
Артикул | 258022805 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
425359 | FA | искать аналоги > | |
425359425469 | SP | искать аналоги > | |
425360 | FA | искать аналоги > | |
425469 | FA | искать аналоги > | |
77364016 | FA | искать аналоги > | |
FDP9260 | SM | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках. |
Тормозная система | Тормоза | Скрежет и скрипы при торможении | Чрезмерный износ тормозных колодок или их загрязнение. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Сцепление «ведет»: не включаются или включаются с трудом передачи переднего хода, передача заднего хода включается с треском. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |
Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Проскальзывание ремня привода генератора. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |