Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | тяга рулевая с наконечниками в сборе | перед прав / лев | |
Описание FA | тяга рул в сборе |
Описание RP | тяга рулевая с наконечниками в сборе | перед прав / лев | |
Артикул | 2701936945 |
Штрих-код (EAN) | 5413978109012 |
Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
? трубы [мм] | 18 |
Длина 1 [мм] | 300 |
Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
DELPHI | TL343 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 08581 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 8581 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FDL6082 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 10617 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 10617 01 | искать аналоги > |
MAPCO | 19675 | искать аналоги > |
MEYLE | 316 030 4214 | искать аналоги > |
MOOG | BM-DS-4214 | искать аналоги > |
NK | 5001516 | искать аналоги > |
OCAP | 0500273 | искать аналоги > |
OPTIMAL | G4-064 | искать аналоги > |
PEX | 12.05.019 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QDL2701S | искать аналоги > |
RTS | 94-09521 | искать аналоги > |
RTS | 9409521 | искать аналоги > |
RUVILLE | 915024 | искать аналоги > |
SWAG | 20 72 0006 | искать аналоги > |
SWAG | 20720006 | искать аналоги > |
TRISCAN | 8500 1152 | искать аналоги > |
TRW | JRA157 | искать аналоги > |
VAICO | V20-7026-1 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
BMW 5 (E28) |
BMW 5 (E34) |
BMW 5 Touring (E34) |
BMW 5 седан (E28) |
BMW 5 седан (E34) |
BMW 6 (E24) |
BMW 7 (E32) |
BMW 7 седан (E32) |
BMW 8 (E31) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Попадание воздуха в систему. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. |
Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Плохая работа воздушной заслонки. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправности подкачивающего топливного насоса. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Неправильно установлены поршневые кольца в поршнях. Изношены или повреждены поршневые кольца. |
Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Воздух в тормозной системе. |