Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | шрус внутренний левый к-кт 24x41x27\ sportage 04-10 |
Описание MK | шрус внутренний левый 24x41x27 ( sportage 2004-2010) febest |
Описание MS | шрус внутренний левый 24x41x27 ( sportage 2004-2010) febest |
Описание FR | ШРУС внутренний левый |
Описание FA | Шрус внутренний левый 24x41x27 |
Описание BG | ШРУС 2211-NS20LH |
Артикул | 3490620225 |
Штрих-код (EAN) | 4056111056654 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Зубчатое соединение со стороны коробки | 24 |
Диаметр прокладки [мм] | 41 |
Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 27 |
Вес [кг] | 2,372 |
Количество | 7 |
Сторона установки | со стороны коробки передач |
Сторона установки | передний мост слева |
Оригинальные номера (OEM) | |||
2211NS20LH | SM | искать аналоги > | |
495001F200 | FA | искать аналоги > | |
495011F200 | SP | искать аналоги > | |
495921F200 | HYUNDAI | FA | искать аналоги > |
496001F000 | FA | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Щелчки, треск, шариковые «перекаты» при движении автомобиля | Износ или повреждение наружных шарниров равных угловых скоростей. |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Износ накладок. |
Кузов | Поверхность кузова | Темные пятна на поверхности кузова | Применение этилированного бензина или других разъедающих веществ для удаления воскового покрытия. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В случае ремонта деталей сваркой и наплавкой сварной шов не должен иметь шлаковых включений, непроваренных участков, подрезов и других дефектов. После сварки шов необходимо зачистить, а наплывы металла устранить, чтобы они не мешали установке сопрягаемых деталей. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Пробит конденсатор (короткое замыкание). |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация и недопустимое биение полуосей. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |