Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MS | втулка стабилизатора компл. opel astra g corsa c van tigra b vectra b |
Артикул | 2499111104 |
Штрих-код (EAN) | 5012759351505 |
Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
Толщина [мм] | 40 |
Внутренний диаметр | 15,5 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0350130 | OPEL | TD | искать аналоги > |
350130 | OPEL | TD | искать аналоги > |
35013090468567 | SP | искать аналоги > | |
90468567 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
TD526W | SM | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
A.B.S. | 270720 | искать аналоги > |
AYD | 87OP04490 | искать аналоги > |
AYD | 87VX04490 | искать аналоги > |
BIRTH | 4633 | искать аналоги > |
BORG & BECK | BSK6230 | искать аналоги > |
BORG & BECK | BSK6230K | искать аналоги > |
FAI | SS1304 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 17729 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FSK6230 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FSK6230K | искать аналоги > |
LUO'S | 313015 | искать аналоги > |
MAPCO | 33789 | искать аналоги > |
MEYLE | 614 035 0026 | искать аналоги > |
MOOG | OP-SB-6806 | искать аналоги > |
OPTIMAL | F8-5211 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | EMB7110 | искать аналоги > |
RUVILLE | 985359 | искать аналоги > |
SIDEM | 809805 | искать аналоги > |
SWAG | 40 61 0016 | искать аналоги > |
TEKNOROT | KS 49 | искать аналоги > |
TEKNOROT | SB 347 | искать аналоги > |
UNIPART | GSV2401 | искать аналоги > |
VAICO | V40-0285 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправны детали распределителя зажигания. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если поверхность оказалась поврежденной, то при сборке потребуется герметик для прокладок, слой которого должен иметь толщину, достаточную для того, чтобы заполнить дефект. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Износ или разрушение шарикового подшипника полуоси. |
Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Неправильная установка уплотнителя. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Большой нагар в камере сгорания. |
Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение фланца ведущей шестерни заднего моста. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |