Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | направляющая суппорта тормозного переднего\ subaru impreza g11 00-07 |
Описание MK | втулка направляющая суппорта тормозного переднего (subaru impreza g11 2000-2007) febest |
Описание MS | втулка направляющая суппорта тормозного переднего (subaru impreza g11 2000-2007) febest |
Описание AE | втулка направляющая суппорта тормозного переднего |
Описание FA | Втулка направляющая суппорта тормозного переднего |
Описание BG | Втулка направляющая передн суп. нижн SUZUKI SX4, SUBARU LEGASY B12-B14 0874-B13LOWF |
Описание RP | втулка направляющая тормозного суппорта | перед прав / лев | |
Артикул | 1762355229 |
Штрих-код (EAN) | 4056111056166 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Высота [мм] | 59 |
Вес [кг] | 0,038 |
Количество | 2 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
26231FE001 | SUBARU | SM | искать аналоги > |
5585280J00 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Отсоединение наконечника провода от штекера тягового реле или выключателя зажигания. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Некачественное масло в коробке передач. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки (при включенном зажигании) при резком нажатии педали акселератора. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Частое использование тормозов, требующее последующих разгонов. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Залито нерекомендованное масло. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |